Reglamento VECTO: ¿una brecha entre aspiración y aplicación?

Este artículo, que aborda los cambios dinámicos que introduce VECTO en el panorama de los operadores de flotas, arroja luz sobre la presión de la Unión Europea para reducir las emisiones de CO2 de los vehículos pesados. Profundizamos en las implicaciones sobre el terreno para los operadores de flotas y expresamos nuestra preocupación por la normativa VECTO introducida para los remolques. Abogamos por una reevaluación a fondo de esta legislación, asegurándonos de que se ajusta eficazmente a la realidad de nuestro sector.

Qué es VECTO

La herramienta de cálculo del consumo energético de los vehículos (VECTO, por sus siglas en inglés) de la Unión Europea es un marco estandarizado diseñado para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 de vehículos pesados como camiones y autobuses. Utiliza un enfoque basado en la simulación que tiene en cuenta diversos factores, como la configuración del vehículo y las condiciones de conducción, por lo que es aplicable a diferentes categorías de vehículos. Esta herramienta es crucial para que los fabricantes cumplan la normativa de la UE sobre emisiones de CO2 y ayuda a proporcionar datos transparentes y coherentes. Las mediciones estandarizadas de VECTO son esenciales no solo para el cumplimiento de la normativa, sino también para que los operadores de flotas y los compradores puedan tomar decisiones con conocimiento de causa.

«VECTO tiene como objetivo inicial reducir las emisiones de CO2 en un 15 % en 2025 con respecto a 2019 y me consta que los fabricantes están en el buen camino para conseguirlo», afirma Diederick van Haselen, Director Global de Equipamiento de TIP Group.  «Esto conllevará una reducción de la huella de carbono de nuestra industria y ayudará a los operadores de flotas a reducir aún más las emisiones de CO2 de su flota».

Impacto en los fabricantes de camiones

VECTO tiene un impacto significativo en los fabricantes de camiones de la UE, ya que obliga a informar de forma estandarizada sobre las emisiones de CO2 y la eficiencia del combustible. Se espera que esto impulse la innovación en el diseño de vehículos con el objetivo de mejorar el rendimiento medioambiental. Los fabricantes aumentarán su inversión en I+D, centrándose en tecnologías avanzadas y estrategias de ahorro de combustible.

Además, esto pone aún más de relieve las tendencias del mercado que favorecen la sostenibilidad, lo que a su vez influye en su posicionamiento competitivo.  Cabe esperar que la transparencia y la comparabilidad que aporta la VECTO orienten el mercado hacia vehículos más respetuosos con el medio ambiente, aunque con costes añadidos de cumplimiento y desarrollo para los fabricantes. Los fabricantes de remolques deberían tomar nota: la UE está elaborando actualmente una normativa similar para los remolques.

Preocupación por la normativa VECTO para remolques

La Comisión Europea también está trabajando en una normativa sobre CO2 para los remolques. La legislación actual entraría en vigor dentro de 5 años, pero sus implicaciones preocupan al Grupo TIP. Van Haselen lo explica:

«La legislación VECTO que entrará en vigor dentro de 5 años exige a los fabricantes que también realicen una reducción del 15 % de las emisiones de CO2 para los remolques. Sin embargo, dado que los remolques no tienen emisiones directas de CO2 [procedentes de ningún tipo de tren motriz], la reducción total solo puede conseguirse modificando de forma drástica prácticamente todos los aspectos del remolque.  Esto aumentaría drásticamente el precio de los remolques nuevos, e incluso así, somos escépticos de que pueda lograrse la reducción necesaria».

El European Transport Board, del que el Grupo TIP es miembro destacado, está preparando una declaración para instar a los legisladores a que introduzcan cambios en la legislación basándose en las preocupaciones planteadas por el mercado.

Impacto en los operadores de flotas

VECTO tendrá un impacto directo en los operadores de flotas y propietarios de camiones de varias maneras :

1. Decisiones de compra: los operadores de flotas podrán tomar decisiones más informadas a la hora de comprar vehículos: Los datos estandarizados y transparentes sobre el consumo de combustible y las emisiones de CO2 les permiten comparar diferentes modelos con mayor precisión tanto en términos de impacto medioambiental como de costes operativos.
2. Costes operativos: Dado que VECTO fomenta el desarrollo de vehículos más eficientes en el consumo de combustible, puede suponer una reducción de los costes de combustible para los operadores de flotas.  Con el tiempo, esto podría reducir significativamente el coste total de propiedad de los camiones.
3. Cumplimiento de la normativa medioambiental: los operadores de flotas pueden verse sometidos a una mayor presión por parte del público o de los organismos reguladores para tener una flota más respetuosa con el medio ambiente. Los datos de VECTO les ayudarán a demostrar los efectos de sus esfuerzos.
4. Disponibilidad de vehículos respetuosos con el medio ambiente: En respuesta a VECTO, los fabricantes pueden ampliar su gama de opciones respetuosas con el medio ambiente, influyendo directamente en la composición de la flota.
5. Valor de reventa: La atención prestada a las emisiones y a la eficiencia del combustible también podría repercutir en el valor de reventa de los camiones. Los vehículos más eficientes, con mejores índices VECTO, podrían mantener mejor su valor a lo largo del tiempo.
6. Planificación y estrategia: Para la planificación a largo plazo, los operadores de flotas pueden utilizar los datos de VECTO para elaborar estrategias de renovación y ampliación de sus flotas, asegurándose de que sus elecciones se ajustan a los objetivos tanto económicos como medioambientales.

Más información

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