Příležitost, která se skrývá v doručování v poslední fázi

Pokud je vaším hlavním oborem činnosti přeprava nákladu ze skladu A do skladu B, uvažovali jste také o doručování v poslední fázi? Společnost TIP vám může pomoci vkročit do tohoto segmentu trhu dodavatelského řetězce díky vozovému parku lehkých elektrických užitkových vozidel.

Lukrativní bojiště na poli logistiky

Doručení v poslední fázi je poslední etapou procesu doručování balíků z distribučního centra nebo podobného zařízení konečnému uživateli na poslední kilometr nebo dále.

Prognóza trhu doručování v poslední fázi na roky 2019–2024 ocenila celosvětový trh doručování v poslední fázi v roce 2018 na 30,2 miliardy USD a očekává, že do roku 2024 se jeho hodnota vyšplhá na 47 miliard USD, přičemž mezi lety 2019 a 2024 má růst složenou roční mírou růstu ve výši 9,3 %.

Z výzkumu provedeného zpravodajským serverem Business Insider vyplývá, že doručování v poslední fázi je nejnákladnější součástí procesu přepravy, jež spotřebuje 53 % celkových nákladů. Není divu, že na flexibilní a inovativní správce vozového parku a vedoucí logistiky zde čeká mnoho příležitostí.

Výzvy

S doručováním v poslední fázi se pojí několik výzev. Nárůst industrializace na úkor zemědělství vedl k přesunu světové populace z venkova do měst, přičemž 55 % ze 7,53 miliardy lidí nyní žije ve městech. (zdroj: Světová banka)  Jak města rostou, odvětví dopravy a logistiky musí hledat chytřejší způsoby, jak doručovat zásilky do stále více obydlených a znečištěných center měst s hustou dopravou. Mezi další překážky v centrech měst patří nedostatek míst, na kterých lze vykládat balíky, a omezení času, během nějž mohou přepravní společnosti vykládku provádět.

Současně dramaticky vzrostl zájem o logistiku v poslední fázi, což způsobil vliv společnosti Amazon. Amazon a další přepravci slibují svým zákazníkům za prémiovou cenu rychlé doručení, včetně doručení některých položek ve stejný den. Spotřebitelé nakupují on-line čím dál více zboží.

Inovativní řešení

Naštěstí s sebou přitažlivost trhu doručování v poslední fázi přinesla pro společnosti, které se do něj chtějí zapojit, spoustu inovativních řešení. Sahají od technicky nenáročných řešení, jako je detašovaný tým jednotlivců, kteří ručně doručují balíky v poslední fázi, až po špičkové technologie, jako jsou elektrická lehká užitková vozidla a autonomní roboti.  Níže uvádíme několik příkladů:

• Používejte lidi. Společnost Ford motor company v Londýně zavedla projekt, který využívá interně vyvinutý program pro plánování tras a logistiky MoDE:Link, jenž směroval dodávky do centrálních míst dodání. V poslední fázi z nich pak kurýři pěšky přepravovali balíky v taškách na kolečkách.
• Zaveďte mikrocentra a crowdsourcing. Výzkumný tým z Cranfield University (Spojené království) doporučuje, aby maloobchodníci vytvořili a sdíleli „mikrocentrum“ poskytující služby pokrývající obytnou oblast do vzdálenosti 3 km od tohoto centra. Tento tým také navrhuje model doručování v poslední fázi založený na crowdsourcingu, ve kterém doručování provádí spolupracovníci, kteří dělají řidiče na základě poptávky. (zdroj:org)
• Proměňte místní obchody v distribuční centra. Mnoho místních obchodů rozvíjí paralelní zdroje příjmů tím, že se stanou výdejnami, kde dopravní společnosti mohou balíky vykládat a spotřebitelé vyzvedávat. K tomu dochází i na úrovni „značkového maloobchodu“. Případem z poslední doby je společnost Amazon, která v roce 2017 koupila obchody Whole Foods Market s cílem získat pevnou pozici pro distribuci v centrech některých velkých měst (zdroj: com) a v nedávné době Lidl, německý řetězec supermarketů, který oznámil dohodu o spolupráci se skupinou Deutsche Post DHL Group o zavedení 500 automatizovaných schránek DHL Packstation do svých obchodů. V těchto schránkách si zákazníci mohou vyzvednout zboží, které si zakoupí on-line. (zdroj: Freightwaves)
• Nechte doručování vozidlům řízeným umělou inteligencí, včetně autonomních vozidel, dronů a robotů. Společnost Academy of Robotics z Velké Británie nedávno představila vozidlo Kar-go, první evropské autonomní vozidlo způsobilé k provozu na silnici navržené zvlášť pro doručování v poslední fázi. Tato společnost prohlašuje, že o vozidlo projevil zájem významný čínský prodejce a že do poloviny 4. čtvrtletí 2019 vozidlo oficiálně vyzkouší na silnicích Velké Británie. (zdroj: EE Times)

Dalším zajímavým autonomním vozidlem ve fázi konceptu je autonomní elektrické vozidlo z izraelského start-upu REE, které má všechny běžné komponenty v kolech, čímž se snižuje stopa, hmotnost a spotřeba energie vozidla. Také se tím nabízí mnoho různých konfigurací podvozku.

Společnost Amazon vyzkoušela elektrického autonomního doručovacího robota s názvem „Scout“ s cílem rozvážet balíčky do domácností v okrese Snohomish ve státě Washington. (zdroj: Motortransport.co.uk)

• Využijte elektrickou energii. Poradenská společnost Last Mile Experts se domnívá, že budoucnost pro doručování v poslední fázi představují elektrická vozidla. Konzultanti této společnosti tvrdí, že elektrická vozidla jsou šetrnější k životnímu prostředí, vyžadují méně nákladnou údržbu a spotřebovávají mnohem méně energie než jejich protějšky spalující fosilní paliva. Elektrická vozidla jsou pro řidiče pohodlnější, protože se snadno startují a jízda v nich je plynulá. (zdroj: CleanTechnica)

Nabídka elektrických lehkých užitkových vozidel společnosti TIP pro doručování v poslední fázi

Kromě pronájmu a leasingu návěsů nyní společnost TIP France nabízí zákazníkům elektrická lehká užitková vozidla pro doručování v poslední fázi, a to na krátkodobý pronájem až na jeden rok nebo na dlouhodobý leasing (1 až 10 let).

Nabídka elektrických lehkých užitkových vozidel společnosti TIP zahrnuje vozidla s objemem od 6 do 20 m³ se zadními výklopnými dveřmi nebo bez nich. Mezi dostupné modely patří:

• Nissan Voltia – s užitečným zatížením 600 kg, dojezdem 200 km na jedno nabití a objemem 6 až 8 m³.
• Renault Kangoo ZE Maxi – s užitečným zatížením 650 kg, dojezdem 200 km na jedno nabití a objemem 3 až 6 m³.
• Nissan eNV200 – s užitečným zatížením 750 kg, dojezdem 200 km na jedno nabití a objemem 4 m³.
• Maxus EV80 – s užitečným zatížením 950 kg, dojezdem 180 km na jedno nabití a objemem 10,2 až 18 m³.
• Renault Master Zmaster ZE – s užitečným zatížením 975 kg, dojezdem 80 km na jedno nabití a objemem 8 až 13 m³.
• BD Auto eDucato (dodávka) – s užitečným zatížením 1 267 kg, dojezdem 80 km na jedno nabití a objemem 12 až 20 m³.

Smlouvy o pronájmu a leasingové smlouvy zahrnují údržbu a opravy. Zákazníci mohou využívat rozsáhlých zkušeností společnosti TIP v oblasti správy vozového parku, její síť servisů po celé Francii, které mohou provádět údržbu elektrických vozidel, a silniční asistenční služby po celé Evropě. Společnost TIP také poskytuje odborné znalosti v oblasti telematického vzdáleného přístupu pro údržbu a hlášení.

Společnost TIP může převzít a znovu prodat vaše konvenční lehké užitkové vozidlo a provést částečnou výměnu.

Využijte příležitostí, které se skrývají v doručování v poslední fázi, se společností TIP

Chcete-li získat další informace o tom, jak můžete prostřednictvím nabídky elektrických lehkých užitkových vozidel od společnosti TIP využít příležitostí, které se skrývají v doručování v poslední fázi, obraťte se pomocí tohoto formuláře na oblastního vedoucího společnosti TIP Trailer Services.