Ciekawostki o europejskich autostradach
Autostrada, w Ameryce zwana „highway”, od zawsze miała swoją mitologię w kulturze popularnej. Całkiem możliwe, że ścieżką dźwiękową naszej młodości były utwory takie jak „Autobahn” zespołu Kraftwerk, „2-4-6-8 Motorway” Toma Robinsona czy „La Carretera” Julio Iglesiasa, gdzie refren brzmiał „wciąż jadę drogą szukając Cię, na końcu drogi Cię odnajdę, przyspieszam”. Ale w kwestii autostrad Europy, fascynujący jest nie tylko przegląd piosenek.
Co było pierwsze, „autostrada” czy „autobahn”?
Piero Puricelli, włoski inżynier i późniejszy senator, zbudował pierwszą europejską „autostradę” w 1923 roku, łącząc odcinkiem o długości 42,6 km miejscowość Lainate na północnym zachodzie prowincji Mediolan z rejonem jezior. W każdym kierunku biegł jeden pas ruchu, droga była całkowicie zamknięta od godziny 1:00 do 6:00 rano, a na stacjach paliw pobierano opłatę za przejazd. (źródło: Panorama-Auto.it) Niemiecki autobahn powstał w ramach projektu Konrada Adenauera, nadburmistrza Kolonii, późniejszego kanclerza Niemiec w latach 1949-1963. Otwarta w 1932 droga łączyła ze sobą Kolonię i Bonn. (źródło: DW)
To długa historia
Dzisiejsze 28 krajów UE w 1990 roku miało łącznie 42 176 km autostrad, zaś w 2016 r. mogły pochwalić się wynikiem 76 823 km. Kraje UE z największą siecią autostrad to:
- Hiszpania: 15 444 km
- Niemcy: 12 996 km
- Francja: 11 612 km
- Włochy: 6 943 km
- Wielka Brytania: 3 768 km
Kilka krajów UE, na przykład Malta czy Łotwa, w ogóle nie ma autostrad. (źródło: EU Mobility and Transport statistical pocketbook 2018)
Trasy europejskie
Europa jest częścią międzynarodowej europejskiej sieci drogowej, czyli systemu numeracji opracowanego przez Europejską Komisję Gospodarczą Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ), obejmującego również kraje graniczące z krajami UE, na przykład Kazachstan i Tadżykistan. Najdłuższa trasa europejska to droga E40 z Francji do Kazachstanu, która liczy sobie 8 500 km. Trasą europejską położoną najwyżej jest E62, przebiegająca przez Przełęcz Simplon w Szwajcarii na wysokości 2 005 m. Najniżej położona droga to E39, wytyczona przez tunel Bømlafjord w Norwegii, 262 m pod poziomem morza.Również w Norwegii znajduje się najdłuższy tunel trasy europejskiej, tunel Lærdal o długości 24 510 m, przez który prowadzi droga E16. Skandynawia może się także pochwalić najdłuższym mostem na drodze europejskiej. Jest to most Øresund na drodze E20, ciągnący się przez 7 845 metrów między Danią a Szwecją. (źródło: Wikipedia)
Płać i jedź
Opłatami objętych jest 51 456 km europejskich autostrad. Na płatnych odcinkach funkcjonuje 27 346 elektronicznych punktów poboru opłat (ETC). Z e-winiety korzysta łącznie 26,66 mln kierowców. (źródło: ASECAP – Europejskie Stowarzyszenie Koncesjonariuszy i Operatorów Płatnych Autostrad) Krajem o najmniejszej łącznej długości płatnych autostrad jest Andora z wynikiem 4,2 km. Na pierwszym miejscu są Niemcy, które mają 15 306 km takich dróg. (źródło: ASECAP)
Gdy zabraknie paliwa
Nikt nie lubi tego momentu, gdy w ciężarówce kończy się paliwo albo jest bardzo daleko do stacji, na której można coś zjeść i odpocząć. W 2017 roku stowarzyszenie European Petroleum Refiners Association przeprowadziło badanie liczby stacji paliw w Europie. Z badania wynikało, że w 2016 roku w krajach UE, Norwegii, Szwajcarii i Turcji było łącznie ponad 130 tys. stacji benzynowych. Stacje obsłużyły ponad 34 mln ciężarówek i niemal 250 mln samochodów osobowych. Chociaż Włochy zajmują 4. miejsce w Europie pod względem sieci autostrad, to mają najwięcej stacji benzynowych: 20 750. To więcej niż Niemcy, gdzie stacji jest 14 510. Turcja ma ich 12 521, a Francja – 11 200.
Aplikacja na ratunek
Aplikacje na smartfony, takie jak Truck Parking Europe czy przygotowana przez Międzynarodowe Forum Transportu aplikacja TRANSPark mogą pomóc kierowcom ciężarówek w odnalezieniu najbliższego serwisu i strzeżonego parkingu na autostradzie lub w jej okolicy.
Inteligentne autostrady
UE podjęła starania w kierunku tworzenia inteligentnych autostrad, wykorzystujących najnowsze technologie, w tym czujniki i Internet rzeczy (InternetofThings), by zarządzać przepływem ruchu na autostradach i innych głównych drogach. Już dziś inteligentne autostrady korzystają z kamer, by monitorować i kontrolować prędkość kierowcy oraz liczbę wykorzystywanych pasów ruchu. W ramach systemów aktywnego zarządzania ruchem (ATM), przepływ ruchu na drogach śledzą prędkościomierze, wyświetlające odpowiednie prędkości na panelach po bokach dróg, dzięki czemu płynność ruchu jest utrzymana. Tam, gdzie to możliwe, ATM włącza do ruchu pas awaryjny, by zmniejszyć zakorkowanie.
Jednym z ciekawych zastosowań inteligentnych autostrad jest możliwość ładowania przejeżdżających pojazdów elektrycznych – tę koncepcję właśnie rozwija rząd Chin. Innym polem zastosowania technologii jest podgrzewanie nawierzchni, dzięki czemu drogi będą wolne od śniegu i lodu, a podróż – bezpieczniejsza i wydajniejsza. (źródło: GovernmentEuropa)
Wynajem naczep TIP i autostrady Europy
Firma TIP specjalizuje się w wynajmie i leasingu naczep, oferując wszelkiego rodzaju typowe naczepy, platformy, naczepy kurtynowe i wiele innych. Licząca prawie 70 tys. jednostek flota plasuje TIP w europejskiej czołówce firm zajmujących się wynajmem sprzętu transportowego.
Aby naczepy oferowane klientom zawsze jeździły po autostradach w doskonałym stanie, oferujemy usługi dodatkowe, takie jak zewnętrzny program konserwacji i napraw realizowany przez naszą sieć 93 specjalistycznych warsztatów w całej Europie oraz całodobową i całoroczną pomoc drogową, obejmującą cały kontynent. TIP oferuje wsparcie techniczne w 18 językach. Numer kontaktowy pomocy drogowej TIP dostępny jest w 16 krajach Europy.
W kwietniu 2019 roku TIP otwiera pierwszą bezpieczną strefę parkowania ciężarówek, DELTA PARK A1 / E17, 30 km na południe od Lille we Francji, na skrzyżowaniu dróg A1 / E17 i A21.
Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji o tym, jak TIP Trailer Services może pomóc Ci na autostradach Europy.
