De transitie naar elektrische trucks — Uitdagingen en kansen voor de transportsector

De transportsector staat voor een cruciale omslag. Terwijl de druk om de uitstoot van schadelijke stoffen te verminderen steeds groter wordt, worstelen vervoerders met een lastige keuze: investeren in dieseltrucks met het risico op snelle economische veroudering door strengere regelgeving, of kiezen voor de toekomstbestendige, maar aanzienlijk duurdere elektrische variant? Deze keuze wordt nog complexer gemaakt door de onzekerheid rondom de ontwikkeling van de laadinfrastructuur en de uiteindelijke keuze voor de dominante aandrijflijn.

In gesprek met Paul Douma, Business Developer Trucks bij TIP-Group, schetsen we een beeld van de uitdagingen waar met name kleinere en middelgrote vervoerders mee te maken krijgen of al hebben.

Paul Douma: "De transportsector bevindt zich in een periode van ongekende verandering. De steeds strengere emissienormen, zoals Euro 6 en de aankomende Euro 7, dwingen vervoerders om hun wagenpark te moderniseren. Daarnaast zien we een toename van milieuzones in steden, waardoor de toegang voor conventionele dieseltrucks steeds verder wordt beperkt. Voor veel vervoerders zal vroeg of laat de overstap naar schonere voertuigen, zoals elektrische trucks, dan ook een noodzaak worden."

Hoe zit het nu precies met de veranderende regelgeving?

"De Europese Unie heeft de ambitie om in 2050 klimaatneutraal te zijn. De transportsector speelt hierin een cruciale rol. De geplande Euro 7-norm zal nóg strengere eisen stellen aan de uitstoot van schadelijke stoffen. Daarnaast zullen er waarschijnlijk ook strengere eisen komen voor de geluidsproductie. Dit betekent dat vervoerders steeds meer te maken krijgen met investeringen in nieuwe technologieën."

Met welke uitdagingen hebben vervoerders nog meer te maken bij een overstap?

"Naast de strengere regelgeving zijn er ook andere uitdagingen. De aanschafkosten van elektrische trucks liggen nog steeds hoger dan die van dieseltrucks. Daarnaast is de actieradius van elektrische trucks vaak beperkt. Hierdoor is het veelal een grote uitdaging om ze in te passen in het logistieke model en zijn ze minder geschikt voor langere afstanden. En dan is er nog de vraag naar de juiste laadinfrastructuur. Die is op dit moment nog niet overal even goed ontwikkeld."

Hoe kan trucklease als oplossing dienen?

"Bij TIP-Group zien we een grote rol voor leaseconstructies in deze transitie. Door flexibele leasecontracten aan te bieden, kunnen we vervoerders de mogelijkheid bieden om de nieuwste elektrische trucks full service te testen en op pilot basis in te zetten zonder grote investeringen vooraf. Dit geeft ze de tijd om de technologie te leren kennen en te ontdekken hoe dit het beste in hun logistieke model ingepast kan worden. Daarnaast bieden we ook de mogelijkheid om moderne dieseltrucks te leasen met de optie om deze, wanneer de wet- en regelgeving dit vereist, om te ruilen voor een elektrische truck. Dit geeft vervoerders zekerheid, de flexibiliteit om geleidelijk over te stappen en de mogelijkheid om te investeren wanneer het voor hen het meest opportuun is."

Maar de noodzaak voor een langetermijnvisie is essentieel. Zowel overheden, bedrijven als kennisinstellingen moeten samenwerken om de infrastructuur uit te breiden, de technologie verder te ontwikkelen en duidelijke beleidskaders te creëren. Alleen dan kunnen we de ambitie om de transportsector te verduurzamen realiseren en een bijdrage leveren aan een schonere en gezondere leefomgeving.

Paul Douma: "Ik ben het daar volledig mee eens. De overstap naar elektrische trucks vereist een gezamenlijke inspanning. Overheden moeten eenduidige regelgeving ontwikkelen, investeren in de uitbouw van de laadinfrastructuur en bedrijven moeten blijven innoveren. Bij TIP-Group dragen we graag ons steentje bij door flexibele lease-, en fleetmanagement oplossingen aan te bieden en onze klanten te ondersteunen bij deze uitdagende transitie."