Kennis

We hebben de beste tips en trucs verzameld voor het kopen van gebruikte trucks en trailers, op basis van wat we hebben zien werken in echte wagenparken, onder echte omstandigheden.

“Met CharterConnect versnellen verladers niet alleen hun CO2-doelstellingen, maar krijgen ze eindelijk ook echte controle over hun transportketen.”

In 2025 zullen TIP Group en DSV 500 Schmitz Huckepack-trailers opknappen om hun levensduur te verlengen en ervoor te zorgen dat ze kunnen blijven rijden op de Europese routes van DSV.

Nu bedrijven te maken hebben met stijgende operationele kosten en een toenemende druk om duurzaamheidsdoelstellingen te halen, is het opknappen van trailers een aantrekkelijke oplossing geworden voor vlootbeheerders.

In dit artikel verkennen we de belangrijkste voordelen van refurbishment en schetsen we de essentiële overwegingen om een vloot te refurbishen.

De aankoop van een gebruikte truck of trailer of het opknappen van een bestaande trailer kan een kosteneffectieve manier zijn om je wagenpark te optimaliseren en tegelijkertijd duurzaamheidsdoelstellingen te ondersteunen.

De transportsector bevindt zich middenin een grote verandering, met nieuwe regelgeving die erop gericht is onze wegen veiliger en onze activiteiten groener te maken. Naarmate deze veranderingen op ons afkomen, is het belangrijk voor ons allemaal in de branche om echt te begrijpen wat ze betekenen en hoe we ze in kansen kunnen omzetten.

De transportsector staat nooit stil, zowel letterlijk als figuurlijk. Ontwikkelingen worden momenteel gedreven door schommelingen in de vraag naar trailers, technologische vooruitgang en een toenemende focus op duurzaamheid.

Hoe heeft de toepassing van e-reefer technologie het dochterbedrijf van Vion Food Group, Distrifresh, geholpen om hun doel van 100% elektrische klantleveringen te bereiken?

waarom zouden transportbedrijven en wagenparkbeheerders huren moeten opnemen als onderdeel van hun bedrijfsstrategie?

Vanaf 6 juli 2024, kun je jouw trailerveiligheid naar een nieuw niveau brengen dankzij de verplichte TPMS-richtlijnen die in werking treden in de hele EU. De Europese Commissie werkte de UN ECE R141-verordening bij, waarbij alle trailers ingeschreven na deze datum uitgerust moeten worden met TPMS (systemen voor de controle van de bandenspanning).

Een eenvoudig maar efficiënte manier om de milieu-impact van transport- en logistieke diensten te minimaliseren, is het renoveren van gebruikte trailers om ze hiermee een tweede leven te geven, wat tegelijkertijd bedrijven een kosteneffectief alternatief biedt voor dure vervanging van trailers.