Le groupe TIP soutient P&O Ferrymasters en reconditionnant 304 remorques

Le reconditionnement est-il la solution pour prolonger la durée de vie de la flotte tout en répondant aux exigences opérationnelles croissantes et aux objectifs de durabilité ? Alors que les entreprises sont confrontées à une augmentation des coûts opérationnels et à une pression croissante pour atteindre les objectifs de développement durable, le reconditionnement des remorques est devenu une solution attrayante pour les exploitants de parcs de véhicules. Plutôt que d'acheter de nouvelles remorques, ce qui implique des coûts élevés et de longs cycles d'approvisionnement, le reconditionnement offre un moyen plus intelligent, plus rentable et plus durable de prolonger la durée de vie des actifs existants. Dans cette étude de cas, nous examinons la collaboration de TIP avec P&O Ferrymasters pour la remise à neuf de 304 remorques.  

Le client : P&O Ferrymasters 

P&O Ferrymasters est une entreprise paneuropéenne de transport multimodal et de logistique de bout en bout. P&O Ferrymasters explore activement les types de carburants alternatifs et les outils d'optimisation du transport afin de réduire de manière significative l'empreinte environnementale de ses opérations. Dans le cadre de cet engagement, le reconditionnement de la flotte de remorques louées au groupe TIP - dont certaines sont en service depuis 2015 - est devenu une priorité. Cette initiative vise à réduire considérablement les émissions de CO2 tout en améliorant la durabilité, la fiabilité et la performance de leurs opérations logistiques. 

P&O Ferrymasters reconnaît sa responsabilité dans la réduction de l'impact environnemental de ses opérations de transport. « Grâce à notre engagement en faveur de solutions durables, nous nous efforçons de minimiser notre empreinte carbone et d'aligner nos opérations sur des pratiques respectueuses de l'environnement. De la transition vers le transport multimodal à l'exploration de carburants alternatifs, la durabilité fait partie intégrante de chaque aspect de notre stratégie d'entreprise. Ce projet de remise en état des remorques représente une étape proactive dans notre mission de réduction des émissions de CO2 et de promotion d'une économie circulaire en prolongeant la durée de vie de nos actifs », partage Mike Shannon, COO Logistics & Landside. 

La solution : la rénovation de 304 remorques 

P&O Ferrymasters a collaboré avec le groupe TIP pour remettre à neuf 304 remorques, ce qui a permis de prolonger considérablement leur durée de vie et de réduire leur empreinte écologique. Cette initiative s'inscrit non seulement dans les objectifs de développement durable de P&O Ferrymasters, mais elle a également permis d'améliorer l'efficacité opérationnelle et d'optimiser l'utilisation des actifs. En remettant à neuf ces remorques, P&O Ferrymasters prévoit d'éviter environ 1 732,8 tonnes d'émissions de CO2, ce qui souligne les avantages considérables de cette initiative pour l'environnement. 

Mike a déclaré : « En remettant à neuf les remorques en collaboration avec le groupe TIP, P&O Ferrymasters prolonge considérablement leur durée de vie et réduit son empreinte écologique. Cette initiative s'inscrit parfaitement dans notre stratégie de développement durable, car elle nous permet de réutiliser les actifs existants plutôt que de les mettre au rebut, ce qui renforce la durabilité. Nous sommes fiers de nous associer au groupe TIP dans cette entreprise, qui témoigne de notre engagement en faveur de solutions logistiques plus durables.  

Il a également souligné les avantages environnementaux tangibles de l'initiative : « Cette initiative de remise à neuf a un impact direct sur l'empreinte carbone de P&O Ferrymasters, en évitant environ 1 732,8 tonnes d'émissions de CO2. » Soulignant les avantages opérationnels, il a ajouté : « Non seulement nous avons amélioré notre impact environnemental, mais les performances et la fiabilité de nos remorques remises à neuf ont été exceptionnelles. Avec le soutien de l'expertise du groupe TIP, ces actifs répondent aux normes les plus strictes en matière de sécurité et d'efficacité opérationnelle, ce qui nous permet de continuer à fournir des services ininterrompus à travers l'Europe. » 

Selon Jan van Vugt, directeur mondial de la maintenance et du développement du groupe TIP, « nombre de nos clients sont confrontés à des défis liés au maintien de la fiabilité de leur flotte tout en maîtrisant les coûts. Les grands clients se concentrent également de plus en plus sur la réduction de leur empreinte carbone dans le cadre de leurs stratégies ESG plus larges. L'un des principaux défis consiste à maintenir l'efficacité opérationnelle des remorques sans avoir à supporter le coût financier et environnemental d'un remplacement constant. C'est là que le reconditionnement fait vraiment la différence. Il ne s'agit pas seulement de conserver les remorques en bon état, mais aussi de s'assurer qu'elles restent en état de marche et fiables, ce qui est essentiel pour maintenir un flux de travail ininterrompu. 

Le reconditionnement, une opportunité stratégique 

La remise à neuf de P&O Ferrymasters comprenait un mélange de mises à jour optiques et techniques, conçues pour prolonger la durée de vie de la remorque sans les coûts totaux associés à de nouvelles acquisitions. Le projet de rénovation, qui comprenait des mises à jour mécaniques complètes ainsi que des améliorations esthétiques, a duré environ 7 mois, ce qui est important pour les gestionnaires de flotte. 

S'appuyant sur les objectifs de durabilité de P&O Ferrymasters, Jan souligne la valeur ajoutée du reconditionnement pour les clients qui recherchent des avantages à la fois financiers et environnementaux : 

« La remise à neuf est une question de dépenses intelligentes et de durabilité - prolongation de la durée de vie des remorques, réduction des coûts et des émissions, tout en permettant à votre flotte de fonctionner au mieux de ses capacités », explique Jan. Il ajoute : « La remise à neuf est souvent un choix plus responsable d'un point de vue financier et environnemental que le remplacement. C'est particulièrement vrai pour les clients qui ont besoin de prolonger la durée de vie opérationnelle de leurs remorques tout en réduisant les émissions de carbone. Dans le cas de P&O Ferrymasters, le processus de remise à neuf ne se limitait pas à des changements esthétiques, mais visait également à s'assurer que les remorques étaient équipées des mises à niveau nécessaires pour répondre aux normes opérationnelles et réglementaires. » 

Que pouvez-vous attendre des services de rénovation du groupe TIP ? 

Les services de reconditionnement du groupe TIP répondent à un large éventail de besoins et peuvent être adaptés en fonction de l'état de la remorque et des objectifs du client. Il existe trois types de remise à neuf : 

• Améliorations esthétiques : Les améliorations cosmétiques consistent à rafraîchir l'extérieur et l'image de marque de la caravane. Il peut s'agir de nouveaux rideaux, d'une nouvelle peinture, de bandes réfléchissantes et d'une nouvelle signalisation. Ce type de reconditionnement contribue à maintenir l'aspect professionnel de la flotte, ce qui est souvent important pour les clients qui cherchent à préserver leur image de marque pendant les prolongations de contrat. 

• Remise en état technique : La remise en état technique va au-delà de la simple esthétique, en se concentrant sur les principaux composants mécaniques et opérationnels afin de garantir que la remorque reste fiable et en état de marche. La remise à neuf peut comprendre le remplacement d'essieux, la modernisation de la suspension et la mise à jour du système de freinage, autant d'éléments essentiels pour que la flotte reste opérationnelle sans temps d'arrêt imprévu. 

• Révision complète : La plus complète des trois options, la révision complète remplace tous les composants essentiels, y compris les essieux, les systèmes de freinage et même le revêtement de sol. Ce processus permet essentiellement de remettre une remorque dans un état « comme neuf », prête pour un nouveau cycle de vie, qui peut durer jusqu'à huit ou dix ans. Cette approche est idéale pour les propriétaires de flottes qui cherchent à maximiser la durée de vie de leurs actifs et à réduire considérablement les besoins d'entretien. 

Tout au long du processus de reconditionnement, TIP a proposé des remplacements de remorques à P&O Ferrymasters, minimisant ainsi les temps d'arrêt et garantissant que leurs opérations logistiques restent ininterrompues. 

Commentant le partenariat, Mike a déclaré : « La collaboration avec le groupe TIP a été transparente et efficace. Leur équipe a apporté son expertise et son dévouement au processus de remise à neuf, en nous tenant informés et en veillant à ce que des remorques de remplacement soient disponibles chaque fois que nécessaire. Cela a permis de minimiser les temps d'arrêt et de prolonger la durée de vie de notre flotte sans compromettre la qualité ou le service. Nous sommes fiers de nous associer à une entreprise qui partage notre engagement en faveur de solutions logistiques durables et efficaces.  

Reconditionnement de remorques spécialisées 

Les services de reconditionnement du groupe TIP ne se limitent pas aux remorques rideaux standard. Ils englobent également des équipements spécialisés, tels que les citernes. Comme le fait remarquer Jan : 

« Nous travaillons beaucoup avec les citernes parce que le fût de la citerne est souvent la pièce la plus chère, mais il peut durer 20 ans sans problème. Dans ce cas, nous remplaçons le train de roulement, la peinture et vérifions toutes les vannes et tous les joints, afin que la citerne soit à nouveau comme neuve. En ce qui concerne les remorques de transport spécial, certaines d'entre elles sont assorties d'un permis spécifique - des permis qui ne peuvent plus être obtenus. Dans ce cas, la remise à neuf peut être plus coûteuse que l'achat d'une nouvelle remorque, car il est essentiel pour les opérations de conserver la remorque avec son permis. 

Cette remise à neuf sur mesure permet aux remorques spécialisées de rester opérationnelles plus longtemps, ce qui permet aux clients de répondre efficacement à des besoins de transport spécifiques. Le remplacement des composants essentiels tout en conservant le réservoir d'origine ou les caractéristiques spécialisées intactes garantit non seulement le maintien de la navigabilité, mais favorise également le développement durable en réutilisant les principales pièces plutôt qu'en repartant de zéro. 

Services de reconditionnement de TIP 

La remise en état des remorques est de plus en plus reconnue comme une alternative stratégique et durable à l'achat de nouveaux équipements. L'expérience du groupe TIP avec des clients tels que P&O Ferrymasters met en évidence l'efficacité de cette approche pour réduire le besoin d'investissements importants dans de nouvelles unités, minimiser l'impact sur l'environnement et maintenir la fiabilité de la flotte. 

Chez TIP, nous proposons deux solutions flexibles de remise à neuf pour répondre aux besoins de votre flotte : 

• Remise à neuf et location : Les clients peuvent louer des équipements TIP remis à neuf à des tarifs attractifs. Cette option est idéale pour les clients qui cherchent à étendre ou à renouveler leurs contrats avec des unités remises à neuf, offrant un déploiement rapide, un coût total de possession (TCO) réduit et des gains en termes de développement durable grâce à des émissions de CO2 plus faibles. 

• Rachat et relocation (sale & leaseback) : Nous achetons, remettons à neuf et louons vos actifs, libérant ainsi du capital tout en assurant la continuité de l'activité grâce à des accords de service complet qui minimisent les risques de maintenance et améliorent la qualité des actifs. 

Découvrez comment TIP peut vous aider à optimiser les actifs de votre flotte et à atteindre vos objectifs de développement durable: https://www.tip-group.com/fr/reconditionnement