La réalité des camions électriques : défis et opportunités
Par : Diederick van Haselen, Global Equipment Director chez TIP Group
Les camions électriques sont un sujet d'actualité, mais la réalité est moins rose qu'on ne le dit. L'adoption de l'électrification progresse plus lentement que prévu. Néanmoins, le secteur peut et doit prendre certaines mesures pour parvenir à un transport plus durable. Le secteur des transports se trouve à un point de basculement où la transition vers les camions électriques présente des défis complexes et de nouvelles opportunités.
Faisabilité de l'utilisation de camions électriques
Pour les entreprises de transport, le passage aux camions électriques doit être financièrement intéressant ou réalisable. Le secteur étant très concurrentiel, les entreprises de transport opèrent souvent avec de faibles marges bénéficiaires (0 à 2 %). Par conséquent, ces entreprises essaient de réduire les coûts autant que possible pour rester rentables. Il convient de garder cela à l'esprit lorsque l'on envisage de passer aux camions électriques. L'investissement doit être rentabilisé par des coûts d'exploitation réduits, des subventions ou d'autres avantages. Avec l'aide de subventions, certains pays, comme les Pays-Bas, l'Allemagne, la Norvège et la Suisse, peuvent atteindre un seuil de rentabilité entre les camions diesel et les camions électriques. Cela signifie que le coût total de possession des camions électriques devient comparable à celui des camions diesel. De vastes programmes de subventions sont encore nécessaires pour rendre l'électrification en Europe attrayante et en faire une affaire rentable.
Développer l'infrastructure de recharge
L'amélioration et l'extension de l'infrastructure de recharge constituent un autre défi majeur. Charger un camion électrique est comparable à charger simultanément sept voitures Tesla, ce qui doit se faire quotidiennement. Cela nécessite une infrastructure de charge robuste, très différente et beaucoup plus coûteuse que les chargeurs des voitures particulières. Un autre aspect important est la capacité du réseau électrique. Le réseau actuel ne peut pas supporter la charge supplémentaire d'un grand nombre de camions électriques. Il est donc nécessaire d'investir dans l'expansion du réseau et dans les réseaux intelligents.
Bien que le secteur des transports soit souvent considéré comme conservateur, il existe une volonté de regarder vers l'avant et de contribuer à un avenir plus vert.
Diminuer les coûts d'achat des camions électriques
Malgré les défis, le secteur connaît également des évolutions positives qui soutiennent lentement mais sûrement la transition vers un transport plus écologique. S'il est encore possible de continuer à utiliser et à commander des camions diesel, cela deviendra de plus en plus coûteux en raison de l'augmentation des péages, des taxes et des prix du diesel. Actuellement, le coût total de possession des camions électriques est plus élevé que celui des camions diesel, mais l'écart se réduit peu à peu. Le calendrier exact est difficile à prévoir, mais il devrait changer dans les cinq à dix prochaines années. Sur le marché, nous constatons déjà une baisse des coûts d'achat des camions électriques. Alors que les prix étaient autrefois quatre fois plus élevés que ceux des camions diesel, ils sont maintenant tombés à deux fois et demie dans certains pays. Et cette baisse va se poursuivre, à l'instar du développement des voitures particulières électriques.
La baisse du coût d'achat des camions électriques n'est pas le seul facteur d'adoption ; les innovations dans la technologie des batteries y contribuent également. Les futures batteries se chargeront plus rapidement, dureront plus longtemps et pèseront moins lourd. D'ici cinq à dix ans, les batteries auront une meilleure autonomie et seront plus légères, ce qui est nécessaire pour résoudre le problème de la charge utile. Actuellement, les batteries sont encore relativement lourdes, ce qui limite la quantité de marchandises que les conducteurs peuvent transporter. Or, c'est cette cargaison qui constitue leur gagne-pain. Il existe déjà des réglementations pour les véhicules commerciaux légers, tels que les fourgonnettes et les autobus, qui autorisent des poids plus élevés, rendant la conduite électrique plus attrayante.
En plus de cela, de nombreuses entreprises de transport commencent à se rendre compte qu'elles n'ont peut-être pas besoin d'autant d'autonomie qu'elles le pensaient initialement. Un camion diesel peut parcourir plus de 2 000 kilomètres sans ravitaillement, tandis qu'un camion électrique moyen peut parcourir environ 300 kilomètres. Cependant, la capacité de parcourir de si longues distances est souvent une vieille habitude inutile. Environ 60 % des entreprises de transport parcourent moins de 400 kilomètres par jour, ce qui leur permet d'utiliser un camion électrique si les marchandises transportées ne sont pas trop lourdes. Il est possible de conduire pendant la journée et de recharger la nuit, ou vice versa. Les conducteurs doivent s'arrêter régulièrement pour se reposer, ce qui est un bon moment pour se recharger et recharger le camion. Cela nécessite un changement d'état d'esprit, mais qui peut s'avérer pratique et efficace.
Quelles sont les mesures à prendre ?
Pour prendre des mesures plus écologiques à l'avenir, les entreprises de transport ont tout intérêt à commencer à faire des changements dès maintenant, même s'il y a des défis à relever. Voici deux mesures qui peuvent contribuer à faciliter la transition vers les camions électriques à l'avenir.
- Assurer l'approvisionnement en énergie
L'un des principaux conseils donnés aux entreprises de transport est d'assurer dès maintenant l'approvisionnement en énergie pour l'avenir. Cela peut devenir un problème, comme on le voit déjà à Amsterdam, où la disponibilité de l'énergie est limitée. Pour les régions qui disposent de suffisamment d'énergie, il est crucial de la réclamer dès maintenant. L'électrification des ménages, des voitures particulières et des transports vient de commencer et va s'intensifier considérablement. Le réseau électrique actuel n'est pas prêt pour cette croissance rapide. Il convient donc de planifier et de demander en temps utile l'alimentation électrique nécessaire aux autorités locales et aux opérateurs de réseau. Il s'agit d'une étape nécessaire ; sans une capacité énergétique suffisante, les stations de recharge ne peuvent pas fonctionner correctement. Les deux processus doivent se dérouler en parallèle. Pendant que les entreprises s'occupent de l'approvisionnement en énergie, elles doivent simultanément déterminer l'emplacement et le nombre de stations de recharge. Par exemple, un grand constructeur de camions n'entame des discussions avec ses clients sur l'achat de camions électriques qu'une fois l'infrastructure de recharge en place.
- Investir avec prudence dans les camions électriques
Commencez immédiatement par investir dans l'infrastructure de recharge et demandez de l'énergie au réseau, mais soyez prudents avec les investissements à grande échelle dans les camions électriques. Nous en sommes actuellement à la première génération de camions électriques et la technologie évolue rapidement. La deuxième génération arrive avec des changements notables dans les spécifications, comme le doublement de l'autonomie pour la moitié du prix. Les grandes entreprises soucieuses de l'environnement et les pionniers ont investi dans un petit nombre de camions électriques pour acquérir de l'expérience et tester la technologie. Nombre d'entre elles attendent maintenant de voir comment les prix et les spécifications des camions évoluent et comment l'infrastructure de recharge s'améliore. Cette approche leur permet de recueillir des informations précieuses tout en préparant des investissements plus importants à l'avenir.
Les entreprises doivent investir stratégiquement et planifier dès maintenant pour ouvrir la voie à l'adoption des camions électriques. Tout comme un agriculteur prépare et sème ses champs pour les récolter plus tard, les entreprises de transport doivent commencer à semer dès maintenant. En agissant de manière proactive et en faisant des choix intelligents, nous pouvons réduire l'empreinte écologique et récolter les bénéfices d'une réduction des coûts d'exploitation et d'une amélioration de l'efficacité. Le résultat ? Une position plus forte sur le marché à l'avenir. Je vous invite à contacter les experts locaux de TIP pour l'électrification de votre flotte et à trouver la meilleure solution pour les besoins de votre entreprise.
