E-power vozový park!

Do e-mobility se dostáváme s více než 100 novými vozy.

Při strategickém plánování a rozšiřování vozového parku se zaměřujeme na e-mobilitu a potvrzujeme významné investice do plně elektrických tahačů a speciálních vozidel od známých výrobců. První vozy právě vstupují do našeho vozového parku.

Tahače ve standardních a nízkopodlažních verzích, ale také rozvážkové vozy a nástavby jsou součástí našeho elektrického paketu. S příchodem více než 100 nových elektrických vozidel s různými specifikacemi vedeme segment pronájmu. Stejně jako ve standardním segmentu zůstáváme v této oblasti nezávislí na jakémkoli výrobci.

Elektrizující řešení pronájmu

Pro náš vstup do e-mobility rozšiřujeme úzkou spolupráci se společnostmi Volvo, MAN a Bax pro elektrické tahače a distribuční vozy a Terberg a KAMAG ve speciálním segmentu. V segmentu tahačů jsou Volvo FH Electric, Volvo FM a MAN k dispozici ve standardních a nízkopodlažních verzích. Dodávka prvních strojů Volvo je plánována v krátké době a začne již v květnu. Distribuční vozy jsou 16tunové nákladní vozy se skříňovými a plachtovými nástavbami a podvozkem Volvo FL Electric. Tato vozidla budou konfigurována se zvedací plošinou a budou používána především v místním a městském provozu. Ve fázi plánování jsou také 7,5tunové rozvážkové vozy od výrobce Bax, které se vyznačují čistě elektrickým pohonem a tím i nižší pohotovostní hmotností. Objednáváme do našich půjčoven elektricky poháněná nákladní vozidla od výrobce Terberg a zaměřujeme se tak i na snižování emisí CO2 ve vlastním vozovém parku.

V souladu s novými tahači poskytujeme také chladírenské návěsy s diesel-elektrickou hybridní jednotkou jako řešení pronájmu. Konvenční dieselové chladicí jednotky lze nabíjet ze sítě. Novinkou je kombinace jednotky s akumulátorem. S akumulovanou energií lze chladící jednotku provozovat na elektriku i za jízdy. Jakmile přestane být dostatek energie, agregát se automaticky přepne na dieselový provoz, aby nebyl narušen chladicí řetězec. Za optimálních podmínek nabíjení je akumulátor plně nabit přibližně za 2,5 hodiny. Kombinace zdroje Thermoking s přídavným akumulátorem a rekuperační nápravou od BPW Bergische Achsen je obzvláště účinná. V tomto případě se baterie dokonce nabíjí nepřetržitě za jízdy. Tímto důmyslným řešením lze stávající chladírenské návěsy poměrně snadno rozšířit o akumulátor a výrazně tak snížit využití v dieselovém provozu.

Na veletrhu Transport a Logistika v Mnichově představíme plně elektrickou soupravu skládající se z e-kamionu a e-chladírenského návěsu. Bude se nacházet přímo před západním vchodem a vítá každého návštěvníka, který na veletrh zavítá.

Transport Logistic Mnichov

Potkejte se s námi na veletrhu Transport a Logistika v Mnichově. Na našem stánku v pavilonu A6 představíme naši kompletní nabídku služeb a poradíme zájemcům a zákazníkům s tématy elektrické mobility a udržitelných vozových parků, ale i údržby vozidel a digitálních služeb.

Plné nabití v každodenním podnikání

Velkým problémem je pomalé rozšiřování dobíjecí infrastruktury a dojezdy tažných vozidel na baterie. Abychom podpořili zákazníky i v této oblasti, investujeme do nabíjecích míst pro nákladní vozidla na našich vlastních místech po celém Německu a vytváříme tak další možnosti dobíjení baterií. Kromě toho nabízíme přímo mobilní nabíjecí stanice.

Překonávání překážek – nekomplikovaný vstup do e-mobility s TIP

První kroky byly učiněny, ale výzvy v oblasti e-mobility jsou stále obrovské. Vysoké investiční částky a dlouhé dotační procesy jsou rozhodujícími faktory, které pokrok v této oblasti nadále zpomalují. Jako přední nezávislá nájemní společnost máme potřebné zdroje a know-how, abychom se s těmito výzvami vypořádali. Díky naší široké nabídce vozidel a služeb zákazníkům usnadňujeme začít s elektrickou mobilitou, a to bez jakéhokoli investičního rizika nebo vysokých administrativních nákladů. Dotace jsou předávány přímo zákazníkům ve formě atraktivních nájemných. Můžete těžit z odborných znalostí a flexibilních řešení pronájmu elektrických vozidel a můžete se soustředit na svou hlavní činnost.

S tímto velkým rozšířením našeho vozového parku začínáme nejprve v Německu a postupně zavádíme koncept v celém našem Středoevropském regionu. I v ČR se snažíme zjistit možnosti dotací, aby to bylo pro zákazníky ekonomicky výhodnější.